Aéroport de Toulouse Blagnac
par Pm35
Situé dans le département de la Haute Garonne (31), l'Aéroport de Toulouse Blagnac est un des principaux aéroports au niveau national. En 2017, Toulouse-Blagnac a vu transiter plus de neuf millions de voyageurs, ce qui le hisse au cinquième rang national derrière Lyon St Exupery.
Outre cette importante fréquentation civile, l'Aéroport est aussi le berceau de l'Aéronautique Français et Européen. Nous pouvons retrouver le consortium Européen Airbus et son "cousin" ATR, ces deux entités assemblent et livrent plus de 800 avions par an.
Airbus-ATR est un poids lourd dans la région, ces deux entreprises emploient plus de 50 000 salariés ! De quoi faire vivre tout une ville au rythme des décollages.
Aéroport International de Toulouse-Blagnac
Codes : TLS / LFBO
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Pistes : 14/32L - 14/32R
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Passagers en 2017 : 9 214 110
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Compagnies aériennes : 34 (hors charter)
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Fret aérien : 73 028 (tonnes)
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Date de création : Novembre 1937
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Salariés sur la plateforme : 4 500
Mouvements d'avions en 2017 : 103 842
Trafic aérien
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Le trafic aérien civil est très important, on dénombre aux heures de pointe jusqu’à un atterrissage toutes les 5 minutes. L'offre l'est tout autant, pas moins de 34 compagnies aériennes proposent un panel de quelques 121 destinations à travers le monde.
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L'activité aérienne est partagée en deux, d'un côté on retrouve des compagnies nationales comme Air France, Alitalia, Lufthansa ou encore British Airways et de l'autre des compagnies à bas coûts (low-cost) comme EasyJet, Ryanair, Volotea et Vueling.
La principale ligne de l'aéroport est celle entre Toulouse et Paris Orly, elle a en effet fait voyager plus de deux millions de passagers en 2017. Cette destination est proposée par deux compagnies, Air France KLM (la navette HOP!) et la low cost EasyJet. Plus d'une vingtaine d'allers - retours sont ainsi effectuées chaque jour. Au niveau européen, ce sont les lignes vers Londres, Amsterdam et Francfort qui font carton plein avec plus de 970 000 voyageurs transportés.
Parmi l'important panel de destinations, certaines sont plus lointaines comme Montréal proposée jusqu’à quatre fois par semaine par Air Transat ou encore La Réunion ou Fort de France avec XL Airways. Ces vols bien que peu nombreux permettent de relier la métropole de Toulouse avec le reste du monde et ainsi de favoriser les échanges commerciaux, entre-autres.
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Les destinations dites "vacances" sont également nombreuses. Le voyagiste TUi propose trois lignes aériennes vers le Maroc et l'Espagne. Air Algérie dessert Oran, Alger et Constantine de façon régulière et Turkish Airlines propose une liaison vers Istanbul (opérée en Airbus A330 pour les pèlerinages).
Si l'Aéroport de Toulouse accueille à l'année 34 compagnies régulières (hors charter), c'est le géant du low-cost EasyJet qui fut le premier des opérateurs à bas coûts à ouvrir une base à Toulouse-Blagnac.
Ouverte depuis 2012, cette base opérationnelle emploie une centaine de personnes dont 37 pilotes et 73 PNC (Personnels Navigants Commerciaux)*, la compagnie dispose de quatre avions de type Airbus A319 / A320 et dessert plus de 30 destinations à travers l'Europe.
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En 2017, EasyJet a transporté plus de 2.5 millions de passagers, un record pour la compagnie qui devient le deuxième opérateur de la plateforme, derrière Air France. Au niveau national, Easyjet dessert 8 villes dont Lyon, Nantes, Paris CDG, Paris Orly, Lille, Bastia, Figari et Nice. (voir tableau des destinations)
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Soucieuse de maintenir sa bonne position à Toulouse, elle a également annoncé, le 9 Août 2018, l'ouverture de deux nouvelles lignes vers Liverpool et Marrakech. Ce qui porte le nombre de destinations à 30 !
* En 2017 d'après Air Info
Airbus et ATR
En parallèle des activités civiles de l'Aéroport de Toulouse, une toute autre activité prend place et elle n'est pas des moindres. Il s'agit de l'industrie aéronautique ; à Toulouse les deux plus gros avionneurs européens (Airbus et ATR) ont posé leurs bagages et occupent désormais une superficie de plus de 700 hectares. Le site est constitué de chaines d'assemblage, de parkings avions, d'un centre de livraison et de nombreux locaux techniques et administratifs.
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Comme nous l'avons évoqué précédemment, l'Aéroport de Toulouse-Blagnac accueille deux avionneurs que sont Airbus et ATR. Ces deux entreprises alliées proposent une gamme d'appareils allant de 40 à 850 passagers. Les usines de Toulouse sont spécialisées dans l'assemblage et la livraison d'avions. Les pièces d'un avion, fabriqués dans d'autres usines du groupe en Europe, sont acheminés jusque Toulouse par différents moyens.
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Pour mener à bien les campagnes de production, de nombreux vols d’essais sont réalisés, il faut en effet plus de 2 000h de vol pour qu'un avion soit certifié. Par ailleurs, des vols de réception permettent de vérifier la conformité de l'avion avant la livraison de celui-ci, un gage de qualité pour Airbus et ATR.
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Né d'une série d'alliances Européennes, le consortium Airbus regroupe différents constructeurs dont Aérospatiale ; Casa et British Aerospace sont les principaux. C'est le 18 décembre 1970 que la société prend réellement son envol.
Quatre ans plus tard, elle s'installe à Toulouse (en 1974). Depuis plus de 40 ans, le groupe Airbus s'est développé à Toulouse, l'entreprise aéronautique assemble tous types d'appareils de l'Airbus A320 jusqu’à l'A380 en passant par l'A330 et l' A350.
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La ville de Toulouse, qui était autrefois destinée à être le berceau de la chimie et de l'agriculture est devenue une véritable place forte de l'aéronautique européen et est désormais reconnue à travers le monde entier.
Pour mener à bien les cadences de production, Airbus Transport International fut fondée (ATI). Depuis 1996, son rôle est d'acheminer les différents composants d'un avion par la voie des airs. Pour cela, le groupe dispose de cinq Airbus Beluga (un dérivé de l'A300B4) tous basés à Toulouse. Ces avions hors du commun effectuent des liaisons entre les différents sites de production d'Airbus (comme Chester en Angleterre) et Toulouse, le site d'assemblage final.
Le 19 Juillet 2018, le Beluga XL, le futur successeur des Beluga actuels, a réalisé son premier vol à Toulouse. Basé sur un modèle d'Airbus A330-200, ce super transporteur devrait être mis en service d'ici 2019. Mais avant cela, plus de 10 mois de tests devront être réalisés.
Du super Guppy au Beluga XL, les avions de la flotte d'ATI sont indispensables pour faire tourner la machine Airbus...
Sources :
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Images et texte - Pm35
informations - UAF / Airways magazine / Aéroport de Toulouse / DGAC
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http://www.aeroport.fr/view-statistiques/toulouse-blagnac - http://www.airways-magazine.com/ - http://www.toulouse.aeroport.fr/
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